Die ABU 999 ist bis heute, die einzigste Angelrolle der Welt mit einem 3 Gang Schaltgetriebe. Hergestellt wurde die Rolle in Italien in der Nähe von Turin, bei der Firma Zangi. Das Grundmodell hieß Zangi 3V! ABU ließ in der Anfangszeit einige Stationär Rollen Modelle bei Zangi herstellen. Diese Rollen waren in jeder Hinsicht Qualitativ sehr hochwertig. Sie hatten einen Schneckenantrieb, mit einem Messing und einem Stahlrad. Das Schnurlaufröllchen war frei drehend angeordnet. Und nun zur ABU 999 bei dieser Rolle wurde, vor dem normalem Schneckenantrieb, ein 3 Gang Vorgelegegetriebe angeordnet, ähnlich wie es damals, bei Geländewagen und LKW´s der Fall war, ein so genanter „Overdrive“. Einige Quellen behaupten, das die Konstrukteure, aus dem nahe gelegen Fiat Werk, ein wenig bei der Konstruktion mit geholfen hätten? Das war technisch sehr Aufwendig zu produzieren und so ist es kein Wunder, das diese Rolle damals die teuerste Stationär Rolle war, die im Handel zu finden war. Von der Größe her war sie schon, eine relativ große Stationär Rolle. Sie wurde produziert von 1958 bis 1964.

Der Preis betrug stolze 106.-DM.

Die Schnurkapazität war:

Schnurdurchmesser 0,40 150m

Schnurdurchmesser 0,35 200m

Schnurdurchmesser 0,30 260m

Das Übersetzungsverhältnis:

Gang 1 1:3,08

Gang 2 1:3,66

Gang 3 1:4,28

To this day, the ABU 999 remains the only fishing reel in the world to feature a 3-speed transmission. The reel was manufactured in Italy, near Turin, by a company called Zangi. The base model was known as the Zangi 3V. In the early days, ABU commissioned Zangi to produce several of its spinning reel models, reels that were of exceptionally high quality in every respect. They utilized a worm-gear drive system, incorporating both a brass gear and a steel gear, and featured a freely rotating line roller. As for the ABU 999 specifically, a 3-speed auxiliary transmission, essentially an „overdrive“ much like those found in off-road vehicles and trucks of that era, was integrated ahead of the standard worm-gear drive. Some sources claim that engineers from the nearby Fiat plant helped a bit with the design. It was technically very complex to manufacture, so it is no wonder that, at the time, this was the most expensive spinning reel to be found on the market. In terms of size, it was a relatively large spinning reel. It was produced from 1958 to 1964.

The price was a hefty 106 DM. The figure for 1958 was 1 US-Dollar = 4,19 DM

The line capacity was:

Line diameter 0.40 150m

Line diameter 0.35 200m

Line diameter 0.30 260m

The gear ratio:

Gear 1 1:3.08

Gear 2 1:3.66

Gear 3 1:4.28

ABU 999, Version II
Fußnr. ohne
Baujahr: 1958-1964
Meine Artikelnr.: 185
3 verschiedene Gänge
Preis 1958: 106DM

ABU 999, Version II
Footno. omitted
Year of manufacture: 1958–1964
My item no.: 185
3 different courses
Price in 1958: 106 DM, 1 US-Dollar = 4,19 DM

Die ABU 999 in der Seitensicht, die Rolle ist dunkelgrau eloxiert.

The ABU 999 viewed from the side, the reel features a dark-gray anodized finish.

In der Vorderansicht erkennt man in grün, den Gangwahlhebel. Es ist der etwas längere Hebel, daher die Version II.

In the front view, the gear selector lever can be seen in green. It is the somewhat longer lever, hence the „Version II“ designation.

Hier ein Blick in das Getriebe, oben gut zu erkennen, das 3 Gang Vorgelegegetriebe, auch „Overdrive“ genannt.

Here is a look inside the transmission, clearly visible at the top is the 3-speed auxiliary gearbox, also known as an „overdrive“.

Hier nochmal der Gangwahlhebel in Grün. Da viele Angler schon mit den „normalen“ Schrauben etwas Probleme hatten, war das anbringen von Schlitzmuttern, sicher eine gute Idee. Denn die benötigten Hakenschlüssel, hatten die meisten Angler normaler Weise nicht zur Hand, so konnten sie die Rollen nicht zerlegen und die Rollen blieben im gutem original Zustand.

Here is the gear selector lever again, shown in green. Since many anglers had experienced some difficulties with the „standard“ screws, the decision to use slotted nuts was certainly a good idea. Most anglers did not typically have the necessary hook spanners on hand, which meant they couldn’t disassemble the reels, ensuring the reels remained in their original, well-preserved condition.

Hier sehr gut zu erkennen, das sehr sauber gearbeitet Bügelscharnier und das drehbar gelagerte Schnurlaufröllchen.

Clearly visible here are the very neatly crafted bail hinge and the rotatably mounted line roller.

Hier ein Blick in den Rotor, etwas merkwürdig, sieht das Kontergewicht aus, welches mit Vergussmasse hergestellt wurde, oder?

Here’s a look inside the rotor; the counterweight, which appears to have been made using a casting compound, looks a bit odd, doesn’t it?

Sehr aufwendig gearbeitetes Bremssystem, in der Bremsmutter befinden sich 2 federgelagerte Kugeln, dadurch lässt sich die Bremse, sehr präzise durch eine Klickverstellung justieren. Eine sehr gute Idee!

A highly sophisticated braking system, the brake nut contains two spring-loaded ball bearings, allowing for very precise adjustment of the brake via a click-stop mechanism. A truly excellent idea!

Hier sind Kurbel und Bügel in der Transportstellung, auch damit kann diese Rolle natürlich glänzen!

Here, the handle and bail are in the transport position, another area where this reel truly shines!

Zerlegt eine solche Rolle nur, wenn ihr auch diese Werkzeuge habt, sonst sieht die Rolle anschliessend nicht mehr schön aus!

Only take such a reel apart if you have the proper tools, otherwise, the reel won’t look very good afterward!