Die ABU Cardinal 57, Built by Abu Sweden, erschien im Napp och Nytt Katalog 1978 und blieb bis 1982.
The ABU Cardinal 57, Built by Abu Sweden, appeared in the Napp och Nytt catalog in 1978 and remained in it until 1982.
Abu Cardinal 57
Fußnr. 780600
Baujahr: Juni 1978
Revision: 00 Version 2
Übersetzung: 4,5:1
Meine Artikelnr.: 064
Kurbelmitnehmer: Geschlitzt
Rücklaufsperre: nicht Geräuschlos
Rasten der Rücklaufsperre: 8
Hier erkennt man das die Rolle einige kleinere Gebrauchsspuren hat.
Here you can see that the reel has some minor signs of wear.
In der Vorderansicht macht die Rolle noch einen ganz guten Eindruck.
From the front view, the reel still makes a pretty good impression.
Fussnr. 780600
Mit der Aufschrift “ BUILT BY ABU SWEDEN“ da konnte man fast schon ahnen, das das für die Zukunft nichts gutes bedeutet!
The footno. 780600
With the inscription „BUILT BY ABU SWEDEN“, one could almost guess that this did not bode well for the future!
Hier sieht man am Getriebe, die Kraftübertragung von der Kurbel, wurde nur durch einen Schlitz übertragen, das führte aus verschiedenen Gründen, sofort zu Problemen. Mehr dazu weiter unten. Aber das Knarrenrad ist aus Metall, damit die Bremse beim grössten Modell, stabiler war.
Here you can see on the gearbox that the power transmission from the crank was only transmitted through a single slot, which immediately led to problems for various reasons. More on this below! But the ratchet wheel is made of metal so that the brake on the largest model was more stable.
Hier nochmal die geöffnete Rolle im Ganzen! An der „neuen Kurbel“ kann man erkennen, das es sich bei dieser Rolle um die Revision 00 Version 2 handelt. Mehr beim nächsten Foto.
Here is the opened reel again in its entirety! The „new crank“ indicates that this reel is revision 00 version 2. More in the next photo.
Auch ein Indiz für die Revision 00 Version 2 , das Kontergewicht im Rotor ist jetzt schwarz lackiert.
Another indication of revision 00 version 2 is that the counterweight in the rotor is now painted black.
Hier die Antriebswelle, der Mitnehmer mit einem Schlitz. Deutlich zu erkennen, der untere Teil, der Welle ist aufgebogen und hat einen deutlichen Riss, beginnend in der Ecke. Ausserdem sind ab und zu die Mitnehmer an der Kurbelseite abgebrochen. Dadurch war schon nach kurzer Zeit gezwungen, diese Teile umzukonstruieren.
Here is the drive shaft, the drive gear with a slot. Clearly visible, the lower part of the shaft is bent and has a distinct crack starting in the corner. Furthermore, the drive gears on the crank side occasionally broke off. This necessitated a redesign of these parts after only a short time.
Hier sieht man das der eigentliche Auslöser, des Problems, der zum Teil abgebrochene Mitnehmer an der Kurbel war.
Here you can see the actual cause of the problem, which was the partially broken drive pin on the crank.
Fazit: Natürlich passiert das bei Hängern oder wenn die Bremse zu weit zugedreht war. Angelrollen sind keine Bergepanzerwinden, sonder empfindliche technische Kleingeräte. Wenn man entsprechend damit umgeht, halten auch diese Varianten (00) ewig. Ich habe keine Ahnung was manche Leute ihren Rollen zumuten ?
Here is the drive shaft, the drive gear with a slot. Clearly visible, the lower part of the shaft is bent and has a distinct crack starting in the corner. Furthermore, the drive gears on the crank side occasionally broke off. This necessitated a redesign of these parts after only a short time.
Conclusion: Of course, this happens when the reel gets snagged or the brake is tightened too much. Fishing reels aren’t recovery tank winches, but rather delicate small technical devices. If you handle them properly, even these models will last forever. I have no idea what some people put their reels through.