Die Record 1000, basiert auf der Zangi Pelican 100, diese wurde seit 1947 hergestellt. Von 1954 bis 1958 stellte Zangi dann, die Einzelteile für die Record 1000 her. Montiert wurden diese Rollen jedoch bei ABU in Svängsta! Eine durchaus solide Rolle, mit Schneckenantrieb. Die Zahnräder hatten sogar die Sägezahnform, das bedeutet die größt mögliche Kraft konnte damit übertragen werden. Die meisten anderen Hersteller wählten für ihre Schneckenantriebe den Trapezzahn! Es gab 2 Versionen, diese haben sich aber fast nur durch die Form der Bremsmutter unterschieden.

Die ersten Modelle 1954 waren in Hellgrau eloxiert und auf den Gehäusen stand noch, Made in Italy. Und da diese Rolle auch Dunkelgrau ist, stammt sie wohl aus einer Charge ab 1955/56.

The Record 1000 is based on the Zangi Pelican 100, which had been in production since 1947. From 1954 to 1958, Zangi manufactured the individual components for the Record 1000, however, the reels themselves were assembled by ABU in Svängsta. It was a very solid reel, featuring a worm gear drive. The gears even utilized a saw-tooth profile, which allowed for the transmission of maximum possible force, a design choice that contrasted with the trapezoidal tooth profile favored by most other manufacturers for their worm gear systems. There were two versions, which differed almost exclusively in the shape of the drag adjustment nut.

The first models from 1954 were anodized in light gray, and the housings were still marked „Made in Italy.“ Since this particular reel is dark gray, it likely comes from a production batch dating from 1955/56 onwards.
 

Record 1000, Version II
Seriennr. 88310
Baujahr: 1954-1958 diese Rolle ca.1955/56
Meine Artikelnr.: 186

Record 1000, Version II
Serial no.88310
Year of manufacture: 1954–1958 this reel 1955/56
My item no.: 186

In der Seitenansicht sieht die Rolle mit der Beschriftung ganz hübsch aus.

In the side view, the reel with the lettering looks quite nice.

Hier erkennt man, das es sich um die Version I handelt, wegen der 3 Speichen auf dem Bremsrad.

You can tell that this is version I because of the 3 spokes on the brake wheel.

Hier ein Blick in das Getriebe, beide Zahnräder sind aus Stahl. Das lag wahrscheinlich noch an der Materialknappheit durch den Krieg, denn die neueren Modelle, hatten dann das Antriebsrad aus Messing. Diese Teile wurden ja immer hin seid 1947 in großen Mengen gefertigt und in die ganze Welt exportiert!

Here is a look inside the gear mechanism, both gears are made of steel. This was likely due to the material shortages caused by the war, as later models featured a drive gear made of brass. After all, these items were produced in large quantities starting in 1947 and exported all over the world!

Hier ein Blick in den Rotor, spannend finde ich das die SerienNr. auf das eingegossene Kontergewicht, eingeschlagen wurde. Diese Rolle hat die Nr. 88310.

Here is a look inside the rotor, I find it interesting that the serial number has been stamped onto the cast-in counterweight. This reel bears the number 88310.

Sehr aufwendig gearbeitetes Bremssystem, in der Bremsmutter befinden sich 3 federgelagerte Kugeln, dadurch lässt sich die Bremse, sehr präzise durch eine Klickverstellung justieren. Eine sehr gute Idee!

A highly sophisticated braking system, the brake nut contains three spring-loaded ball bearings, allowing for very precise adjustment of the brake via a click-stop mechanism. A truly excellent idea!

Hier sind Kurbel und Bügel in der Transportstellung, auch damit kann diese Rolle natürlich glänzen!

Here, the handle and bail are in the transport position, another area where this reel truly shines!