Die ABU Cardinal 33 (grün), Made in Sweden, erschien im Napp och Nytt Katalog 1975 und blieb bis 1977 darin, sie wurde später nochmal in verschiedenen Versionen aufgelegt. Diese Rolle stammt aus dem letzten Los, der Made in Schweden, gebauten Cardinal 33!

The ABU Cardinal 33 (green), Made in Sweden, appeared in the Napp och Nytt catalog in 1975 and remained there until 1977, later being reissued in various versions. This reel comes from the final batch of Cardinal 33s made in Sweden!

ABU Cardinal 33, Version II, Umgebaut mit IOS Teilen
Fußnr. 770200
Baujahr: Februar 1977
Meine Artikelnr.: 150
Revision: 00
Übersetzung: 5,1:1
Kokillennaht am Gehäuse: Nicht Verputzt
Achsantriebsarm Version III: Abgekantet, 2 C-Clip´s und eine Nietverbindung
Bügelübergang: Rund
Stärke des Antriebsrades: 3mm

ABU Cardinal 33, Version II, converted with IOS parts
Foot number: 770200
Year of manufacture: February 1977
My item no.: 150
Revision: 00
Gear ratio: 5,1:1
Mold seam on housing: No Trimmed
Drive arm Version III: Bend, 2 C-clips and a riveted joint
Bail arm transition: Round
Drive gear thickness: 3 mm

Die Rolle hat schon einige Gebrauchsspuren, arbeitet aber einwandfrei!

The reel shows some signs of use, but works perfectly!

In der Vorderansicht macht sie einen sehr guten Eindruck. Der umgerüstete Kurbelknauf ist für mich Gewöhnungsbedürftig, funktioniert aber sehr gut. Es ist ein Avail WLF46 006, Kugelgelagert. Preis für den Knopf Umbausatz ca.36Dollar.

From the front, it makes a very good impression. It took some getting used to the retrofitted crank knob, but it works very well. It is an Avail WLF46 006, with ball bearings. Price for the knob conversion kit, approx 36 dollars.

Hier die Fußnr. 770200

Here is footno.770200

Bei dem umgerüsteten Getriebe, handelt es sich um den IOS C-System Kit! Mehr dazu weiter unten! Preis für das C-System Kit, ca. 55Dollar.

The modified transmission uses the IOS C-System Kit! More details below! Price for the C-System kit, approx. $55.

Hier nochmal die geöffnete Rolle im Ganzen!

Here is the opened reel again in its entirety!

Das Gehäuse ist nicht mehr verputz, die Kokillennaht ist voll sichtbar.

The housing is no longer trimmed, the permanent mold parting line is fully visible.

Am Gehäuse fällt auf, das das äussere Gleitlager für die Kurbel, zusätzlich verpresst wurde.

A notable feature of the housing is that the outer plain bearing for the crank has been additionally press-fitted.

Hier nochmal zum Vergleich, die „normale“ Gleitlagerbuchse.

Here, for comparison, is the „standard“ plain bearing bush.

Oben ist das IOS Bremspaket und unten das Standard ABU Bremspaket. Die Scheiben und die Mitnehmer unterscheiden sich etwas und das Kunststoff Knarrenrad sitzt an einer unterschiedlichen Stelle, siehe die verschiedenen Striche.

At the top is the IOS brake assembly, and at the bottom is the standard ABU brake assembly. The washers and drive plates differ slightly, and the plastic click gear is positioned differently, note the various markings.

Hier die Unterschiedlichen Achsen, oben die IOS Version.

Here are the different axes, the iOS version is at the top.

Hier der hintere Teil der Achsen im Detail, es fällt auf, die ABU Achse unten wurde aufwendig mit einem Scheibenfräser gefräst. Wo gegen die IOS Achse oben, nur mit einem einfachem Schaftfräser gefräst wurde. Dadurch ist natürlich das Spiel im Kunstoff Knarrenrad deutlich grösser, als bei der original Achse!

Here is a detailed view of the rear section of the shafts, it is noticeable that the ABU shaft (bottom) was elaborately machined using a slot milling cutter, whereas the IOS shaft (top) was machined using only a simple end mill. Naturally, this results in significantly more play within the plastic ratchet gear compared to the original shaft!

Hier die Köpfe der Achse im Detail, der Sitz der Nut für die Verriegelung unterscheiden sich etwas. Für den Mitnehmer Stift gibt es bei der IOS Version oben, die Möglichkeit, durch versetzen des Stiftes, die Spule weiter nach hinten zu setzen! Das kann mal entscheidend sein, wenn die Schnur, aufgrund ihres Durchmessers nicht sauber aufgespult wird!

Here are the shaft heads in detail, the placement of the locking groove differs slightly. On the IOS version shown at the top, the drive pin can be repositioned to shift the spool further back! This can be crucial if the line isn’t winding evenly due to its diameter.

Fazit: Die Rolle hat gebraucht 135.-€ gekostet, Avail Knauf 36.-Dollar und das IOS C-System ca.55.-Dollar.

Insgesamt also ca.220.-€ wäre es Euch das Wert ?

Sendet mir gerne ne Nachricht direkt über diese Seite?

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Conclusion: The reel cost €135 used, the Avail knob $36, and the IOS C-System approximately $55.

So, around €220 in total, would it be worth that to you?

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