Ich wollte mal wieder eine Cardinal 57 zerlegen, dann schaut mal was daraus geworden ist.
I wanted to take apart a Cardinal 57 again, so take a look at what came of it.
Ich wollte die Rolle zerlegen, dabei musste ich feststellen, das der Deckel, sich nicht entfernen ließ. Dann habe ich den Druck etwas erhöht, der Deckel ging endlich runter. Aber leider hat sich, das Lager aus dem Deckel raus gezogen. Das Lager hat sich auf der Welle, fest gefressen. Echt Merkwürdig oder ?
I wanted to disassemble the reel, but I discovered that the cover wouldn’t come off. I increased the pressure a bit, and the cover finally came off. Unfortunately, the bearing pulled itself out of the cover. The bearing is now seized onto the shaft. Really strange, isn’t it?
Hier erkennt man, gut den Grund dafür. Es wurde eine viel zu große Kraft auf das Wellenende übertragen, dadurch haben sich die Wellenenden aufgebogen und an der unteren Ecke, ist ein Riß entstanden. Aus diesen Gründen wollte das Lager nicht mehr runter!
Here you can clearly see the reason. Far too much force was applied to the shaft end, causing the shaft ends to bend and a crack to form at the lower corner. For these reasons, the bearing wouldn’t come off!
Außerdem ist das Lager, durch die zu großen Kräfte, beim abziehen, in 4 Teile auseinander gebrochen. Aber das ist nicht Schlimm, es wäre eh unbrauchbar gewesen. Aber sehr Wichtig ist: Immer bevor man auf ein Bauteil, große Kräfte einwirken lässt, von allen Bauteilen, die betroffen sein können, eine detaillierte Skizze, mit allen Maßen anfertigen, falls was schief geht. Sicher ist Sicher!
Furthermore, the bearing broke into four pieces due to excessive force during removal. However, this isn’t a major issue, it would have been unusable anyway. But it’s crucial to always: Create a detailed sketch, including all dimensions, of all potentially affected components before applying significant force to any part, in case something goes wrong. Better safe than sorry.
Bei der Kurbel links könnt ihr sehen, das der Bruch des Mitnehmers, an der Kurbel, die eigentlichen Probleme erst verursacht! Der linke Teil ist ganz abgebrochen und der rechte Teil ist schon stark konisch verschliessen. Dadurch wird dann natürlich die Aussparung in der Antriebswelle aufgebogen.
On the left side of the crank, you can see that the breakage of the drive pin on the crank is what’s causing the real problems! The left part is completely broken off, and the right part is already badly worn and conical. This, of course, causes the recess in the drive shaft to bend open.
Ist was defekt, kann nach der Zeichnung, ein neues Teil herstellen, oder wenn ihr keine Maschinen habt, dann geht zu einem Feinmechaniker, mit eurer Skizze.
If something is defective, you can manufacture a new part according to the drawing, or if you don’t have any machines, then go to a precision mechanic with your sketch.
So sieht der alte Deckel mit dem neuen Lager, von Innen aus.
This is what the old side cover with the new bearing looks like from the inside.
Und so sieht es aus, wenn der Seitendeckel wieder auf dem Gehäuse sitzt. Wenn man sicher gehen will, das es nicht gleich wieder passiert, dann verwendend man noch zusätzlich, eine neue Hauptwelle, aber eine Zeitlang, würde es auch noch die Alte machen?
Fazit: Natürlich passiert das bei Hängern oder wenn die Bremse zu weit zugedreht war. Angelrollen sind keine Bergepanzerwinden, sondern empfindliche technische Kleingeräte. Wenn man entsprechend damit umgeht, halten auch diese Varianten (00) ewig. Ich habe keine Ahnung was manche Leute ihren Rollen zumuten ? Interessant ist natürlich auch noch, das es die Revision 00, bei der Cardinal 54, 55 und 57 nur kurze Zeit gab.
Conclusion: Of course, this happens when the reel gets snagged or the brake is tightened too much. Fishing reels aren’t recovery tank winches, but rather delicate small technical devices. If you handle them properly, even these models will last forever. I have no idea what some people put their reels through. It is also interesting to note that Revision 00, which included the Cardinal 54, 55 and 57, was only available for a short time.
(Bei manchen Browser Versionen, funktioniert der Link leider nicht, dann einfach direkt eingeben, danke)
Hier der Link zu der kompletten Angelrolle:
(Unfortunately, the link doesn’t work with some browser versions; in that case, just enter it directly. Thank you.)
Here is the link to the complete fishing reel:
ABU CARDINAL 57 1978, Nr. 780600 18.12.25