Die ABU Cardinal 152, Built by Abu Sweden, konnte ich leider nicht im Napp och Nytt Katalog finden ? Ich habe ein paar Stück in den Händen gehabt, diese waren alle Baujahr 1981! Weis vielleicht jemand von Euch mehr darüber ? Dann würde ich mich sehr über eine Info freuen ?
I couldn’t find the ABU Cardinal 152, built by Abu Sweden, in the Napp och Nytt catalog. I’ve handled a few, and they were all from 1981. Does anyone know anything about it? I’d be very grateful for any information.
Abu Cardinal 152
Fußnr. 810400
Baujahr: April 1981
Revision: 00
Übersetzung: 4,5:1
Meine Artikelnr.: 075
Kurbelmitnehmer: Gewinde
Rücklaufsperre: nicht Geräuschlos
Rasten der Rücklaufsperre: 6
Der Seitendeckel ist aus Kunstoff und ein Umbau der Kurbel nach rechts ist nicht möglich.
The side cover is made of plastic and it is not possible to convert the crank to the right.
An das Design der Voransicht musste, ich mich erstmal gewöhnen, war halt alles kräftig und kantig
I had to get used to the design of the preview, everything was bold and angular.
Fussnr. 810400
Mit der Aufschrift “ BUILT BY ABU SWEDEN“ da konnte man fast schon ahnen, das das für die Zukunft nichts gutes bedeutet!
The footno. 810400
With the inscription „BUILT BY ABU SWEDEN“, one could almost guess that this did not bode well for the future!
Am Getriebe fällt auf, die Bremse wurde deutlich vereinfacht und der Mitnehmer für den Achsvorschub ist aus Kunstoff.
The gearbox features a significantly simplified brake and a plastic drive mechanism for the axis feed.
Hier nochmal die geöffnete Rolle im Ganzen!
Here is the opened reel again in its entirety!
Hier wurde tatsächlich noch das Schmetterlings ähnliche Sicherungsblech verwendet.
Here, the butterfly-shaped locking plate was actually still in use.
Die Kurbel wurde ebenfalls etwas vereinfacht, das ist aber der größte Vorteil dieses Modells, dadurch wurde die Kurbel deutlich stabiler. Die Kurbel löst sich jetzt nicht mehr von selbst und auch die Achse zum durch schrauben, kann sich nicht mehr verbiegen.
The crank has also been simplified somewhat, but this is the biggest advantage of this model, it has made the crank significantly more stable. The crank no longer loosens on its own, and the axle for screwing through can no longer bend.